Jarrudynamotesti

Jarrudynamolla testattujen jarrujen tulokset laskettuna

Jakopään vaihtaminen

Siirrettiin koulussa jako rikkinäisestä moottorista ehjään (hammaspyörät ja hihna).

Työ alkoi sillain että otettiin apulaitehihna ja vesipumppu irti sitten pistettiin nokka-akselin ja kampiakselin merkit kohdilleen ettei jako mene sekaisin kun uudet osat pistää kiinni. Kun merkit oli kohdillaan niin  väännettiin hihnan kiristintä sillain että hihna löystyi ja irtoi, sitten otettiin hammaspyörät irti ja pistettiin ne uuteen koneeseen kiinni.

Jakopääremontissa pitää olla huolellinen ja katsoa että jako on varmasti kohillaan.
Jos jako ei ole kohillaan ja koneen lyö käyntiin niin esimerkiksi männät voi nousta ylös samaan aikaan kun venttiilit aukeaa ja sitten kone vaurioituu ja tulee kallis remontti.

Kampiakselin soikeuden mittaus

Kampiakselin soikeuden voi katsoa mittakellolla pistämällä kellon neulan kampiakseliin ja pyörittämällä kampiakselia, kellon viisari näyttää jos kampiakselissa on heittoa.

Mikrometrillä voi myös mitata sadasosa tarkkuudella.
Mikrometri pistetään kampiakselin kaulaan ja pyöritetään mitan leuat kaulaa vasten, mitta näyttää arvot.

Sylinterin iskutilavuus

Iskutilavuus lasketaan näin:

Ympyrän halkasia × pii ÷ 2 × sylinterin korkeus. 

3.14 • 3.8 ^(2) =45.36 • 10.8= 489.93 • 4 = 1.959.75

Ruuvien kiristysmomentti

On tärkeää että pultit pistetään momenttiin, jos pultille ei löydy momentriarvoa niin sen voi mitata työntömitalla ja katsoa taulukosta ruuville oikean momentin.

Riveillä ruuvien (kierteen halkasia, ei avainkoko) ja sarakkeissa ruuvien lujuusluokka.

Kiristysmomentit yksikössä Nm (Newtonmetri)